Kastor nyaéta istilah umum, kaasup kastor anu tiasa dipindahkeun, kastor tetep, sareng kastor anu tiasa dipindahkeun nganggo rem. Kastor anu tiasa dipindahkeun, ogé katelah roda universal, ngamungkinkeun rotasi 360 derajat; Kastor tetep ogé disebut kastor arah. Éta henteu gaduh struktur anu muter sareng henteu tiasa muter. Sacara umum, dua kastor dianggo babarengan. Salaku conto, struktur troli nyaéta dua roda arah di payun sareng dua roda universal caket pager dorong di tukang. Kastor didamel tina rupa-rupa bahan, sapertos kastor pp, kastor PVC, kastor PU, kastor beusi cor, kastor nilon, kastor TPR, kastor nilon inti beusi, kastor PU inti beusi, jsb.
1. Ciri-ciri struktural
Jangkungna pamasangan: nujul kana jarak vertikal ti taneuh ka posisi pamasangan alat, sareng jangkungna pamasangan kastor nujul kana jarak vertikal maksimum ti pelat dasar kastor sareng ujung roda.
Jarak puseur setir tina pangrojong: nujul kana jarak horizontal ti garis vertikal paku keling puseur ka puseur inti roda.
Radius puteran: nujul kana jarak horizontal ti garis vertikal paku keling tengah ka sisi luar ban. Jarak anu pas ngamungkinkeun roda roda muter 360 derajat. Naha radius puteranna lumayan atanapi henteu bakal langsung mangaruhan umur roda roda.
Beban panggerak: kapasitas bantalan roda nalika gerak disebut ogé beban dinamis. Beban dinamis roda rupa-rupa numutkeun metode uji anu béda di pabrik sareng bahan roda anu béda. Kuncina nyaéta naha struktur sareng kualitas pangrojong tiasa nahan dampak sareng goncangan.
Beban impak: kapasitas bantalan sakedapan kastor nalika alat-alat kakeunaan dampak atanapi digeterkeun ku beban. Beban statis beban statis beban statis beban statis: beurat anu tiasa ditanggung ku kastor dina kaayaan statis. Sacara umum, beban statis kedah 5 ~ 6 kali tina beban anu dijalankeun (beban dinamis), sareng beban statis sahenteuna kedah 2 kali tina beban impak.
Setir: Roda anu teuas sareng heureut langkung gampil diputer tibatan roda anu lemes sareng lega. Radius puteran mangrupikeun parameter penting tina rotasi roda. Upami radius puteran pondok teuing, éta bakal ningkatkeun kasusah puteran. Upami ageung teuing, éta bakal nyababkeun roda oyag sareng ngirangan umurna.
Kalenturan nyetir: Faktor-faktor anu mangaruhan kalenturan nyetir roda kalebet struktur pangrojong sareng pilihan baja pangrojong, ukuran roda, jinis roda, bantalan, jsb. Beuki ageung roda, beuki saé kalenturan nyetirna. Roda anu teuas sareng heureut dina taneuh anu rata langkung ngahémat tanaga gawé tibatan roda lemes anu datar, tapi roda lemes dina taneuh anu henteu rata ngahémat tanaga gawé, tapi roda lemes dina taneuh anu henteu rata tiasa langkung ngajaga alat sareng nyerep goncangan!
2. Area aplikasi
Ieu loba dipaké dina karanjang leungeun, perancah mobile, treuk bengkel, jsb.
Kastor umumna dibagi kana dua kategori:
A. Kastor tetep: braket tetep dilengkepan ku roda tunggal, anu ngan ukur tiasa gerak dina garis lempeng.
B. Kastor anu tiasa dipindahkeun: braket kalayan setir 360 derajat dilengkepan roda tunggal, anu tiasa nyetir ka arah mana waé sakumaha anu dipikahoyong.
Roda roda tunggal mibanda rupa-rupa ukuran, modél, tapak ban, jsb. Pilih roda anu pas dumasar kana kaayaan ieu:
A. Anggo lingkungan situs.
B. Kapasitas beban produk.
C. Lingkungan gawé ngandung bahan kimia, getih, gajih, minyak, uyah sareng zat-zat sanésna.
D. Rupa-rupa iklim khusus, sapertos kalembaban, suhu anu luhur atanapi tiis anu parah
Sarat E pikeun tahan benturan, tahan tabrakan, sareng katengtreman nyetir.
3. Kualitas bahan
Poliuretan, baja beusi cor, karét nitril (NBR), karét nitril, karét alam, karét fluoro silikon, karét néoprén, karét butil, karét silikon (SILICOME), EPDM, Viton, karét nitril hidrogénasi (HNBR), karét poliuretan, karét, karét PU, karét PTFE (bagian pamrosésan PTFE), gir nilon, roda karét Polioksimétilén (POM), roda karét PEEK, gir PA66.
4. Industri aplikasi
Industri, komérsial, alat-alat médis sareng mesin, logistik sareng transportasi, produk perlindungan lingkungan sareng beberesih, parabot, alat listrik, alat kageulisan, alat mékanis, produk karajinan, produk piaraan, produk perangkat keras sareng industri sanésna.
5. Pilihan roda
(1). Pilih bahan roda: mimitina, pertimbangkeun ukuran permukaan jalan, halangan, zat sésa (sapertos serbuk beusi sareng gajih) di lokasi, kaayaan lingkungan (sapertos suhu luhur, suhu normal atanapi suhu handap) sareng beurat anu tiasa dibawa ku roda pikeun nangtukeun bahan roda anu pas. Salaku conto, roda karét teu tiasa tahan kana asam, gajih sareng bahan kimia. Roda poliuretan super, roda poliuretan kakuatan luhur, roda nilon, roda baja sareng roda suhu luhur tiasa dianggo dina lingkungan khusus anu béda.
(2). Itungan kapasitas beban: pikeun ngitung kapasitas beban anu diperyogikeun pikeun rupa-rupa roda, perlu terang beurat mati alat transportasi, beban maksimum sareng jumlah roda tunggal sareng roda anu dianggo. Kapasitas beban anu diperyogikeun pikeun roda tunggal atanapi roda diitung sapertos kieu:
T=(E+Z)/M × N：
---T=beurat bantalan anu diperyogikeun pikeun roda tunggal atanapi kastor;
---E=beurat mati alat transportasi;
---Z=beban maksimum;
---M=jumlah roda tunggal sareng kastor anu dianggo;
---N=faktor kaamanan (sakitar 1,3-1,5).
(3). Tangtukeun ukuran diaméter roda: umumna, beuki ageung diaméter roda, beuki gampang didorong, beuki ageung kapasitas beban, sareng langkung saé pikeun ngajaga taneuh tina karusakan. Pilihan ukuran diaméter roda kedah mertimbangkeun heula beurat beban sareng daya dorong awal pembawa di handapeun beban.
(4). Pilihan bahan roda lemes sareng teuas: umumna, roda-roda éta kalebet roda nilon, roda poliuretan super, roda poliuretan kakuatan tinggi, roda karét sintétis kakuatan tinggi, roda beusi sareng roda hawa. Roda poliuretan super sareng roda poliuretan kakuatan tinggi tiasa nyumponan sarat penanganan anjeun henteu paduli naha aranjeunna nyetir di taneuh di jero rohangan atanapi di luar ruangan; Roda karét jieunan kakuatan tinggi tiasa dianggo pikeun nyetir di hotél, alat médis, lanté, lanté kai, lanté ubin keramik sareng lanté sanés anu meryogikeun bising anu handap sareng sepi nalika leumpang; Roda nilon sareng roda beusi cocog pikeun tempat-tempat dimana taneuhna henteu rata atanapi aya serpihan beusi sareng zat sanés dina taneuh; Roda pompa cocog pikeun beban hampang sareng jalan anu lemes sareng henteu rata.
(5). Kalenturan rotasi: beuki ageung puteran roda tunggal, beuki ngahémat tanaga gawé. Bantalan rol tiasa nahan beban anu langkung beurat, sareng résistansi nalika rotasi langkung ageung. Roda tunggal dipasang ku bantalan bal (baja bantalan) kualitas luhur, anu tiasa nahan beban anu langkung beurat, sareng rotasi langkung portabel, fleksibel sareng sepi.
(6). Kaayaan suhu: kaayaan tiis anu parah sareng suhu anu luhur gaduh dampak anu ageung kana roda. Roda poliuretan tiasa muter sacara fléksibel dina suhu anu handap minus 45 ℃, sareng roda anu tahan suhu anu luhur tiasa muter kalayan gampang dina suhu anu luhur 275 ℃.
Perhatosan khusus: kusabab tilu titik nangtukeun hiji bidang, nalika jumlah kastor anu dianggo nyaéta opat, kapasitas beban kedah diitung tilu.
6. Industri pamilih rangka roda.
7. Pilihan bantalan
(1) Bantalan rol: bantalan rol saatos perlakuan panas tiasa nahan beban beurat sareng gaduh kalenturan rotasi umum. beban hampang sareng gaduh kalenturan rotasi umum.
(2) Bantalan bal: Bantalan bal anu didamel tina baja bantalan kualitas luhur tiasa nahan beban anu beurat sareng cocog pikeun kaayaan anu meryogikeun rotasi anu fléksibel sareng sepi.
(3) Bantalan polos: cocog pikeun beban anu luhur sareng ultra-luhur sareng kaayaan kecepatan tinggi
Waktos posting: 17-Peb-2023
